一文浅析氢能飞机的发展前景 德国联邦运输和数字基础设施部于2021年1月宣布，向氢燃料电池航空电驱总成项目（BALIS）拨款2600万欧元，由德国航空航天中心（DLR）牵头，研制以氢燃料电池为动力的大功率航空电驱总成（单台功率不低于1.5MW），用于40～60座、1000km航程的支线客机。 行业报告 2023年11月26日 0 点赞 2610 浏览
德国能源转型中煤电容量机制的路径选择 欧洲国家采用的容量机制大致可分为两大类：针对性容量机制和容量市场机制。针对性容量机制主要针对市场中的特定部分，而容量市场机制则覆盖整个电力市场及其所有参与者。此外，这些机制还可以按照量化和价格不同的概念来进行分类。量化的方法即先确定所需的容量，再对其定价；而价格方法则相反。 国别分析 2024年01月04日 0 点赞 2616 浏览
德国能源转型相关重要指标 2021年德国温室气体排放总量（7.62亿吨）比1990年实际降低约38.7%。根据“2021年气候变化法”（Climate Change Act 2021），德国将最晚在2030、2040年，实现温室气体排放总量比1990年分别最少降低65%、88%；最晚到2045年，实现气候中性。 行业报告 2022年07月28日 1 点赞 3834 浏览
德国碳中和战略与实施路径 内容概要德国总理默克尔在第十二届彼得斯堡气候对话视频会议开幕式上表示，德国实现碳中和的时间将从2050年提前到2045年，同时德国将提高减排目标，2030年温室气体排放较1990年减少65% (1990年作为基年)，高于欧盟减排55%的目标。为提前实现碳中和目标，德国实施了一系列低碳转型措施，包括：逐步淘汰煤电；翻新建筑物，提高能源效率；大力倡导绿色交通，增加民众参与等。 国别分析 2021年09月30日 287 点赞 4139 浏览
德国虚拟电厂迅速发展的驱动因素、面临挑战 为应对气候变化，包括中国和德国在内的全球越来越多国家都提出了碳中和目标，并向国际社会作出了减排承诺。我国提出2030年前实现碳达峰，2060年实现碳中和，德国在去年对其气候目标作出修改，将此前的2050年实现气候中和目标提前到了2045年，并相应对其阶段性目标作出了修正，包括到2030年德国较1990年温室气体排放量减少65%、到2040年减少88%、到2045年实现温室气体排放中和、到2050年实现负排放。 行业报告 2022年09月07日 0 点赞 4275 浏览
深度 | 德国电池储能的商业模式及其启示 德国已成为欧洲电池储能市场的主要力量，占据了约1/3的欧洲市场份额。根据德国电气与数字行业协会的数据，截至2023年，德国电池市场相比2019年增长了429%，市场总规模约232亿欧元。 行业报告 2025年01月09日 0 点赞 4858 浏览
德国经济能否摆脱困境？政策与不确定性之间的较量 结构性挑战，特别是人口结构的变化，正成为限制德国经济进一步扩张的重要因素。此外，政治不确定性的加剧持续抑制企业投资热情，住宅建设市场的触底反弹也显得遥不可及，至少在明年年底之前难以预见。 国别分析 2024年10月23日 0 点赞 5107 浏览
德国气候能源最新政策浅析及对中国的启示 近日，路透社一则关于德国“将修改其2035年能源气候目标”的消息在国内引发热议，一时间中文媒体上充斥着诸如《德国确定撤销2035年碳中和目标》之类的各种不实报道。博众智合团队将借本文为读者梳理该消息的背景，并浅析其内涵以及对中国的政策启示。 行业报告 2022年07月18日 0 点赞 5158 浏览
